车子开到水里(车掉水里之后只能报废吗)

绝对不可能直接报废，10000000%不可能（在中国）！

首先，吊车吊上来，大体上能拆的都拆了开始晒，拆不了的只能捂或者闷，用大约一个星期的时间里里外外弄干了。检查仪表、电路板、线材有没有短路需要更换的，检查发动机有没有在涉水情况下工作导致报废（仅发动机而不是整车），坏了的就换新的或者维修。最后组装起来，拿去开吧。

因为很多电线插头、电路板等一旦进水后会被腐蚀（如果是海水腐蚀性更大），这样的车在电路方面的安全隐患很大，因短路导致电子功能不正常，甚至起火都有可能，绝对不推荐买。

在这个过程中，很多泡水车的流通路径是：车主→保险公司→拍卖公司→事故车修理厂→二手市场→下一任车主。

为什么会这样呢？举个例子：

你有一辆35万的车开河里了，捞上来之后定损，然后4S店报价10万（带电的基本都要换，而且拆装的工时费也很贵），这时保险公司跟你商量，赔给你25万收购你的车，你多半也会答应，因为你自己知道车什么情况，而且二手车也有折价。然后保险公司把你的车放到拍卖公司卖了20万，买车的人花了22万提走了（拍卖公司有手续费），花了3万修好了（绝对有可能），拿到二手市场卖了27万。这样看来大家都赢了，保险公司本来要赔10万，现在只赔了5万，拍卖公司赚了2万，修理厂赚了2万。倒霉的是谁？4S店，因为他们的维修成本实在太高了，高到连保险公司都害怕。最倒霉的谁？下一任车主！

如果有人质疑修理厂的维修费用为什么会那么低？一个是因为人工便宜，另一个是因为修理厂能修的肯定不换，工人自己捯饬一下就又能用了。而4S只要不能用全都换，配件价格高大家都知道。反过来再次证明这样的车质量堪忧。当然，如果发动机挂了那么维修成本不可能这么低，但是拍卖的价格也不可能这么高，道理是一样的。

别问我怎么知道的……反正我没卖过泡水车。

补充：看到不少关于发动机是否报废的问题，其实很简单，当车掉水里时发动机已经熄火，则基本上可以排除发动机报废的问题，甚至完全不用修。如果掉水里了发动机还在运转，则要看水是否已经从走完了如下路径：进气口→进气道→空滤→节气门→进气歧管→进气门→气缸，只要还没到达进气门都好说，发动机基本没事。一旦水通过进气门进入气缸，而这时发动机还在工作，那画面一定很美。大家请脑补一下在一个注射器里灌满水然后堵住出口用尽全力压缩注射器的后果。对应到发动机，这种情况下轻则活塞连杆弯曲变形，气门损坏、重则曲轴断裂，气缸壁几乎一定被磨损，有个词叫镗缸磨轴，我见过那场面。

所以如果自己开车通过一些积水较深的地方，一定要评估一下水会不会进入进气口，要不很可能就悲剧了。

这个问题问的好！因为本人去年12月因驾驶失误（具体不详述了，只善意提醒开车定需专心）将自己的车开到河里，是真正的河，不是图中女车主那样的水沟…因此，全程处理了落水车辆善后事宜。

先直奔主题，是否报废？报废，我也想啊…作为半资深汽车行业从业者，一辆落水车辆未来的命运及使用隐患我肯定心理有数（后述），如果能报废（前提是有车损险）当然皆大欢喜，但是，保险公司不欢喜啊…认定报废就意味着他需要赔付你车辆落水前的实际价值。打个比方，你车根据使用年限，保养情况，过往事故情况（不含此次落水）综合评估值10万，认定报废保险公司理论上就要配你10万（理论上），然后你的车就归保险公司处理了。这就不ok了，试想，你的车即使是全险（还是10万级别的车为例）也无非就是几千保费，要他赔你10万，傻缺么，人家是商业公司要盈利滴，要控制赔付成本滴…

那么，问题来了，究竟能否报废谁说了算？专业人士出现了，保险公司评估师隆重登场（这个职业真的很爽，更多内幕我就不说了）…他会和ssss的定损专员一起评估出你这个车的实际受损价值，说白了就是修车要多少钱…如果，他们评估出车辆损值达到车辆实际价值的70%（就是值10万的车，修车需要7万或者更多），那么，恭喜你，你可以享受报废了！但是，这种情况很少，很少，很少…因为只要是无剧烈碰撞的纯落水，其实吧，修好并不需要多少钱（我的车就是）…离70%远着呢…以我的车为例，最终定损62000，远远达不到保险规定的报废标准啊亲！什么，窜通ssss把损值定高？图样啊，现在保险公司都有自己的一套配件价格库啊，什么牌子什么车，换什么件多少，喷漆多少甚至工时费多少电脑里全有啊…当然也不是一点水分没有，还是以我的车为例，因为职业在ssss有内部关系，评估出的62000还是比实际修车价格要高，所以还是有的落一点，分配规则是：自己余10%（6000），给保险公司评估师5%回扣（3000），他们负责让你顺利拿到理赔款（说好的不爆内幕，当然这只是冰山一角），剩下的就是ssss的修车费用了。

那么车怎么修？这里有三种处理方法：第一，简单粗暴，直接卖，当然价格灰常灰常便宜，好处是保险赔付款自己全留，再把车卖个废铁价，合计肯定会亏，但是好歹不会亏太多，这种方法值得推介，尤其是经济宽裕铁定要换车的。第二，把车简单修到能开，说白了就是能整形的整形，能打磨的打磨，尽量花最低成本修好车（这样保险赔付会剩下很多，因为他们都是按照更换部件价格赔付的），然后，当然还是卖，这样的车就是炸弹，谁会自个儿留着开啊。诚然，这个基本能开的车肯定比第一种情况的废铁卖的高，碰到不懂行的（狗屎运？）甚至能卖的跟正常车一样，但是，这是对自身人格和他人安全的践踏啊，强烈鄙视（但是这种情况现实中很多）。

剩下就是第三种，也是我的处理方法，精修，所有部件损坏全部换原厂新件，修好自己开，开到真正意义上的报废，不能开了…为啥，亲，掉河里车都淹的看不见了自己却没事，古来能有几人…救命车啊亲们…当然，精修好的车还是事故车啊，车辆密封性，稳定性肯定打了折扣，但是并不会就日常使用造成多大影响，甚至我觉得现在的车比之前还好开了，毕竟新换了发动机吗…