货运常用术语

参考文档《货代篇|贸易术语详解》

从左至右，卖方义务越来越大。即：EXW下卖方承担最小责任，而DDP下责任最大。

1、EXW(EX Works)—工厂交货

卖方在其所在地或指定地(工厂或仓库)，将货物交给买方后即完成交货(不负责办理出口清关、或将货物装上任何运输工具)。

优点：卖方方便，核算价格更准确，因价格志跟自己的生产成本和利润有关。进仓、报关、装柜等后续费用，都是外部机构。存在波动、不同机构价格不同。

缺点：对买方要求高，太繁琐。

2、FCA—货交承运人

卖方要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出关清关手续，即完成交货。

说明：交货地点的选择对在该地点装货和卸货的义务会产生影响。可用于各种运输方式。

3、FAS—船边交货

卖方在指定的装货港将货交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

4、FOB(Free on board)—装运港船上交货

指：货物名称 + 货物数量 + 单价 + FOB + 装运港。风险转移是在：越过船舷时转移。货物未越过船舷责任承担由卖方公司承担（如：吊运过程，吊杆断裂，水泥未落入大海二是落入船板上，则责任由买方承担）

卖方负责将货装到起运港口的船上，之前产生的费用和风险都由供应商负责。船开后，一切事宜都由客户负责。

FOB=EXW+进仓的费用(从工厂到仓库的所有费用)+货代费(装柜费+报关费等)

货代费：从仓库到装上船产生的一切费用，货代基本上都可搞定。但如产品要商检，这个商检费是不包含进去的。

FOB和CIF是国际贸易中最常见的一种方式，可更好的把控价格和风险。

5、C&F(Cost and Freight)—成本加运费

指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

6、CIF(Cost Insurance and Freight)—成本，保险加运费

CIF = FOB + 运费 + 保险费，C&F = FOB + 运费

卖方要负责把货送到客户指定的目的港，之前产生的费用全部由供应商承担。

唯一差别：是否含保险费。

说明：仅适用于海运和内河运输。

一般建议，CIF；当货物出现问题后，保险公司基本上100%索赔。

7、CPT运费付至(指定的目的地)

卖方向其指定的承运人交货(货交承运人)，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货后一切风险和其他费用。

8、CIP运费和保险费

卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地运费，亦即买方承担卖方交货后的一切风险和额外费用。

说明：适用于各种运输方式，包括多式联运。

9、DAF边境交货

卖方在边境指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置。办妥货物出口清关手续但尚未办理，即完成交货。

10、DES目的港船上交货

在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，即完成交货。

说明：适用由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货

11、DEQ目的港码头交货

卖方将货物在指定地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。

说明：交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。

12、DDP(完税后交货)和DDU(未完税交货)

DDU：卖方在指定目的地将或交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上讲货物卸下。

DDP：在指定目的地，办理完成进口清关手续，将交货运输工具上未卸下的货物交与买方。

唯一差别：税由谁来交。主要指客户将货物从国外进口到本国清关时，需交的增值税和关税。

为什么货代不帮供应商一起代办？因为价格不是固定的，尤其是增值税，每个货物都对应一个海关代码，每个海关代码对应一个进口的增值税率。

建议：供应商在使用两个贸易术语时，一定要和货代及客户确认清楚这个税到底由谁来交。报价的时候跟客户注明，哪些费用由客户负责，那些费用由我们负责。直接列出费用清单。

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